Szekszárd - Minden köbméter száz forint
A határidő sürgeti az autópálya töltésépítőit. A földkitermelés nagy
lendülettel folyik, ám a bányakapitány szerint sokszor nem tartják be a
biztonsági és a munkavédelmi szabályokat.
lendülettel folyik, ám a bányakapitány szerint sokszor nem tartják be a
biztonsági és a munkavédelmi szabályokat.
Wessely Gábor
Új anyagnyerő helyet nyitnak a mözsi bekötőút mellett a sztádaépítéshez. Piry Tamás, a kivitelező cég, a Colas Hungária Kft. területi igazgatója arról tájékoztatott, hogy onnan 1,3 millió köbméter töltésanyagot termelnek ki. A bekötőút másik oldalán lassan befejeződik a földszállítás. Ott 700 ezer köbméterre szerződtek a tulajdonosokkal. Összesen tíz helyen folyik a földbányászat a Mözstől délre épülő pályaszakasz mentén. A jogszabály szerint 10 kilométeres sávon belülről kell szállítani a töltésanyagot. A terület kiválasztását, a gazdákkal való tárgyalást, az engedélyek beszerzését, a humuszréteg eltávolítását és a majdani visszaterítését, a rekultiválást alvállalkozók végzik. Három anyagnyerő hely, köztük a mözsi is, a Kiss-V 2001 Kft.-hez tartozik. A társaság építésvezetője, Flenicskó Ferenc azt mondja: rengeteg a szervező munka, és magasak az engedélyeztetéssel kapcsolatos illetékek. A föld köbméteréért 100 forintot fizetnek a tulajdonosoknak, s a járulékos költségek felszámolása után ennek a kétszeresét számlázzák a fővállalkozónak. A mennyiségeket napi számlálással és geodéziai felméréssel is ellenőrzik. A mözsi kitermelő hely a legnagyobb, ott 100-140 teherautó mozog. Sokakat foglalkoztat a kérdés, hogy az elhordott dombok helyén lehet-e majd mezőgazdasági termelést folytatni. Nem lesz-e belvizes a mélyen kikotort terület, és milyen termőképesség várható a rekultivált szántótól? Falusi Ádám, a Mözsi Mezőgazdasági Szövetkezet elnöke úgy véli, hogy ha megfelelő gondossággal végzik a helyreállítást, a belvíz nem fenyegethet. De az biztos, hogy az első évben semmi termés nem lesz, és csak intenzív talaj-előkészítés, műtrágyázás után számíthatnak igazi aratásra a második, vagy inkább a harmadik évtől kezdve. Ennél súlyosabbak a bányakapitány észrevételei. A területileg illetékes pécsi bányahatóság élén álló dr. Kereki Ferenc szerint előfordul, hogy a sürgető határidő miatt, már az engedélyek megérkezése előtt elkezdik a földkitermelést, és arra is bőven akad példa, hogy nem tartják be a műszaki-biztonsági és a munkavédelmi szabályokat. A bányakapitányság már 65 millió forint bírságot kiszabott a sztrádaépítő cégeknek, de a pénzek még nem futottak be. A fővállalkozók ugyanis az alvállalkozókra próbálják hárítani a felelősséget. Egy 2003-as jogszabály-módosítás következtében, a gyorsforgalmi utak töltésanyagának biztosításához nem kötelező a bányanyitás, elegendő az úgynevezett célkitermelő hely létesítése. A bányakapitány véleménye szerint ez nem korrekt dolog. Laza feltételek között indulhat a kitermelés. A hagyományos bányalétesítéskor komoly környezeti hatástanulmány készül, és legalább 16 szakhatósági engedély beszerzése szükséges. A célkitermelő helynél viszont ezek jórésze mellőzhető, akkor is, ha egy bányával azonos nagyságú és termelési kapacitású anyagnyerő létesítményről van szó.
Földmunkák az M6-os és M60-as mentén
Helyszín Bevágás (m3) Töltés (m3)
M6-M9 csomópont (Mözs) 10.000 1.150.000
M6 (Mözs-Lánycsók) 3.790.000 5.350.000
M60 (Lánycsók-Pécs) 3.600.000 700.000
Összesen 7.400.000 7.200.000
Új anyagnyerő helyet nyitnak a mözsi bekötőút mellett a sztádaépítéshez. Piry Tamás, a kivitelező cég, a Colas Hungária Kft. területi igazgatója arról tájékoztatott, hogy onnan 1,3 millió köbméter töltésanyagot termelnek ki. A bekötőút másik oldalán lassan befejeződik a földszállítás. Ott 700 ezer köbméterre szerződtek a tulajdonosokkal. Összesen tíz helyen folyik a földbányászat a Mözstől délre épülő pályaszakasz mentén. A jogszabály szerint 10 kilométeres sávon belülről kell szállítani a töltésanyagot. A terület kiválasztását, a gazdákkal való tárgyalást, az engedélyek beszerzését, a humuszréteg eltávolítását és a majdani visszaterítését, a rekultiválást alvállalkozók végzik. Három anyagnyerő hely, köztük a mözsi is, a Kiss-V 2001 Kft.-hez tartozik. A társaság építésvezetője, Flenicskó Ferenc azt mondja: rengeteg a szervező munka, és magasak az engedélyeztetéssel kapcsolatos illetékek. A föld köbméteréért 100 forintot fizetnek a tulajdonosoknak, s a járulékos költségek felszámolása után ennek a kétszeresét számlázzák a fővállalkozónak. A mennyiségeket napi számlálással és geodéziai felméréssel is ellenőrzik. A mözsi kitermelő hely a legnagyobb, ott 100-140 teherautó mozog. Sokakat foglalkoztat a kérdés, hogy az elhordott dombok helyén lehet-e majd mezőgazdasági termelést folytatni. Nem lesz-e belvizes a mélyen kikotort terület, és milyen termőképesség várható a rekultivált szántótól? Falusi Ádám, a Mözsi Mezőgazdasági Szövetkezet elnöke úgy véli, hogy ha megfelelő gondossággal végzik a helyreállítást, a belvíz nem fenyegethet. De az biztos, hogy az első évben semmi termés nem lesz, és csak intenzív talaj-előkészítés, műtrágyázás után számíthatnak igazi aratásra a második, vagy inkább a harmadik évtől kezdve. Ennél súlyosabbak a bányakapitány észrevételei. A területileg illetékes pécsi bányahatóság élén álló dr. Kereki Ferenc szerint előfordul, hogy a sürgető határidő miatt, már az engedélyek megérkezése előtt elkezdik a földkitermelést, és arra is bőven akad példa, hogy nem tartják be a műszaki-biztonsági és a munkavédelmi szabályokat. A bányakapitányság már 65 millió forint bírságot kiszabott a sztrádaépítő cégeknek, de a pénzek még nem futottak be. A fővállalkozók ugyanis az alvállalkozókra próbálják hárítani a felelősséget. Egy 2003-as jogszabály-módosítás következtében, a gyorsforgalmi utak töltésanyagának biztosításához nem kötelező a bányanyitás, elegendő az úgynevezett célkitermelő hely létesítése. A bányakapitány véleménye szerint ez nem korrekt dolog. Laza feltételek között indulhat a kitermelés. A hagyományos bányalétesítéskor komoly környezeti hatástanulmány készül, és legalább 16 szakhatósági engedély beszerzése szükséges. A célkitermelő helynél viszont ezek jórésze mellőzhető, akkor is, ha egy bányával azonos nagyságú és termelési kapacitású anyagnyerő létesítményről van szó.
Földmunkák az M6-os és M60-as mentén
Helyszín Bevágás (m3) Töltés (m3)
M6-M9 csomópont (Mözs) 10.000 1.150.000
M6 (Mözs-Lánycsók) 3.790.000 5.350.000
M60 (Lánycsók-Pécs) 3.600.000 700.000
Összesen 7.400.000 7.200.000
Forrás: www.tolnainepujsag.hu
Szóljon hozzá fórumunkon: Szekszárd - Minden köbméter száz forint
Szekszárd linkajánló: szekszardlink.mconet.biz
Képeslapküldő – Szekszárd: Küldjön képeslapot ismerősének!
A hír támogatója:
Weblap gyártás, Honlap készítés, Weblap menedzselés.
Pl.:Klíma DVD Hotel Autó Ingatlan Egészség Számítógép Kereső optimalizálás
Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: www.mconet.biz; www.mconet.hu